CNG kompresor

• Z(vertikalni) kompresor

  

Z vertikalni kompresor na osnovu parametara kao što su ulazni pritisak i kapacitet pražnjenja može obezbijediti dva-dobačaja ili tri-vrste dobacivanja. Dva-kompresora dobacivanja imaju naizmjenični ugao od 180 stepeni tri- kompresor bacanja ima naizmjenični ugao od 120 stepeni, oba tipa kompresora imaju dobru ravnotežu. Omogućava nesmetan rad kompresora.
Z (vertikalni) cilindar kompresora koji ne podnosi težinu radnih uslova klipa pogoduje cilindru visokog{0}}pritiska bez podmazivanja uljem, bez operacije podmazivanja uljem (manje ulja), veće mehaničke efikasnosti, produženog vijeka trajanja cilindra i klipnih prstenova radi smanjenja troškova rada.

• Svi cilindri su opremljeni otpornošću na habanje suhe košuljice cilindra.
• Kompresor ima tri bacanja i tri cilindra u liniji, cilindar bez žice-, i odgovarajuće pakovanje i veliku krajnju čahuru sa prozorom za održavanje, i postavljen na kliznoj strani, dobra mogućnost održavanja.
• Mala instalacijska površina, jednostavan za transport, ušteda ulaganja.

• Kompresor tipa M

M{0}}tip (4 ili 6 bacanja iznad) simetrični balans kompresor je najbolji balans performansi među raznim tipovima klipnih kompresora.

• Sila inercije (prvi i drugi red) i moment inercije mogu biti potpuno izbalansirani, ujednačena sila smicanja, posebno nesmetan rad.
• Snaga relativna dva klipa izbacuje u suprotnim smjerovima, međusobno se pomerajući, čime se značajno poboljšavaju uvjeti naprezanja na osovini vrata (ležaja), smanjuje se habanje glavne ose između vrata i glavnog ležaja i produžava vijek trajanja.
• Više bacanja, a može biti jedno bacanje za jednu fazu, jedna faza za jedan cilindar. Krut rad dobar, brz i praktičan remont za održavanje.
• Prilagođeno većem kapacitetu pražnjenja, potrebe više-stepene kompresije su veliki kapacitet pražnjenja plinske ili CNG matične stanice sa najboljim tipom kompresora.
   

• M-Tip sa tijelom kompresora i mjerama za pozicioniranje motora usvojenim tako da preciznost montaže, posebno sa koaksijalnošću motora kompresora, održava dobre mjere pozicioniranja kako bi se izbjegao vremenski period za pokretanje motora kompresora i radilice na propadanje sklopova spojnice i fleksibilnost dovode do ranog kvara, što je uzrokovalo zbijanje, posljedicu vijeka trajanja klipnjače.
• Ulaz i izlaz cilindra svih faza su raspoređeni prema dolje, čineći spojnu krutu cijev, a vibracije cijevi male; i svi cjevovodi su raspoređeni na klizaču, ne samo da ispunjavaju specifikacije nacionalnog sigurnosnog dizajna, već i lako prepoznaju probleme, kako bi se olakšalo održavanje.
• Svi stepeni niskog{0}}i srednjeg{1}}pritiska opremljeni su izlazom iz unutrašnje cijevi novog separatora-, efikasnosti separacije, tako da odvojeno ulje i voda ne idu u sljedeću fazu.
• Sa protokom pumpe za podmazivanje tipa rotor- kako bi se osiguralo da pritisak u pokretnom dijelu koji podmazuje sve podmazivanje u radu od 0,4-0,5MPaG, poboljšava pouzdanost, produžava radni vijek.
• Takođe se može koristiti u skladu sa potrebama korisnika da bi se rafinisani filter obezbedio sa uvezenim filterskim elementom kako bi se zadovoljio kvalitet sadržaja ulja na zahtev CNG.

Popularni tagovi: CNG kompresor, Kina Proizvođači CNG kompresora

• Z(vertikalni) kompresor

• Kompresor tipa M